Низькі продажі призвели до закриття виробництва
Після початку поставок наприкінці 2023 року Cybertruck не зміг залучити достатньо покупців. У третьому кварталі 2025 року компанія поставила лише 8 295 автомобілів у категорії "інші моделі", до якої входить пікап. Це на 48 відсотків менше, ніж за той самий період минулого року. Фактичні продажі становлять лише близько однієї десятої від річного потенціалу виробничої лінії, яка була розрахована на 250 тисяч автомобілів на рік.
Tesla зосереджується на розвитку роботаксі Cybercab
Компанія робить роботаксі Cybercab ключовим елементом своєї стратегії переходу до штучного інтелекту та робототехніки. У квітні 2025 року Маск заявив, що перший сервіс роботаксі буде запущено в Остіні на основі автомобілів Model Y з програмним забезпеченням Full Self-Driving. Серійне виробництво двомісних Cybercab без керма та педалей планувалося розпочати в Техасі наступного року.
3 вересня 2025 року Tesla розпочала тестування поїздок на Cybercab в обмежених районах Остіна. Національна адміністрація безпеки дорожнього руху заявила, що вивчає цю практику, оскільки федеральні правила зазвичай вимагають наявності в автомобілі засобів ручного керування.
Суперечлива історія моделі
Cybertruck був представлений у 2019 році. Його кузов з нержавіючої сталі та різка геометрична форма з самого початку викликали полярні оцінки. Під час презентації Маск намагався продемонструвати міцність скол, але кинуті металічні кулі розбили два з них.
Пікап став для деяких спостерігачів символом опозиції до Маска на тлі його зростаючого втручання в політику США. Він тимчасово очолював Департамент ефективності уряду за адміністрації Дональда Трампа. Повітряні сили США також розглядали можливість придбання двох Cybertruck для використання як мішеней під час випробувань високоточної зброї.