Співпраця Honda з Taisei Group

Honda об’єднала зусилля з Taisei Corporation та Taisei Rotec для створення технології. Honda R&D відповідає за розробку передавальних модулів і приймачів для транспортних засобів. Taisei Corporation займається проектуванням електроживлення та забезпеченням сумісності з дорожніми конструкціями. Taisei Rotec спеціалізується на монтажі обладнання в дорожнє полотно, включаючи точне позиціонування і захист компонентів. Спільні дослідження тривають з 2025 року. Партнери вже провели випробування на тестовій трасі Future Technology Field for Taisei Group/Satte, де перевіряли систему передачі енергії, конструкцію дорожнього покриття та методи будівництва. У майбутньому планується реалізація проєкту Tateyama на однойменній автомагістралі в префектурі Тіба, що дозволить протестувати технологію в реальних умовах.

Принцип роботи системи DWPT

Система DWPT використовує магнітне поле для передачі енергії. Під дорожнім покриттям встановлюють модулі з котушками та інверторами, які передають енергію через магнітне поле. На автомобілі розташовано спеціальний приймач, який отримує енергію безпосередньо в русі. Джерелом живлення є постійний струм, що забезпечує стабільність системи. Це дозволяє уникати зупинок для зарядки. Партнери планують перевірити роботу системи при потужності до 150 кВт, що може знайти застосування в великих комерційних електромобілях. Також передбачено оцінити надійність передачі енергії на високих швидкостях. Удосконалення технології включає оптимізацію взаємодії між передавальними модулями та приймачами, щоб забезпечити ефективність навіть при швидкостях понад 100 км/год.

Тестування на міцність доріг

Початкові випробування проводили на тестовій трасі Future Technology Field for Taisei Group/Satte. Там перевіряли конструкцію покриття, методи будівництва та надійність системи. У кінці 2026 року на території T-FIELD/TAMRA створять нову ділянку для тестування довговічності системи під навантаженням, еквівалентним проїзду одного мільйона коліс. Дорожня конструкція розрахована на навантаження від транспорту з повною масою до 20 тонн. Випробування моделюють вплив інтенсивного руху, включаючи мільйон проходів коліс. Конструкція має зберігати цілісність і функціональність протягом років. Надійність дорожньої частини критична для комерційного транспорту, де простої неприпустимі. У рамках проєкту Tateyama на автомагістралі в префектурі Тіба перевірять, як система працюватиме на справжніх дорогах з урахуванням зовнішніх факторів, таких як температурні коливання та вологість.

Інтеграція в інфраструктуру

Технологію можна встановити в існуючі дороги без повної реконструкції полотна. Монтаж здійснюється шляхом фрезерування покриття, що дозволяє вбудовувати обладнання без кардинальних змін. Компоненти можна оновлювати під час планових дорожніх робіт. Проєкт Tateyama стає ключовим кроком у реалізації концепції, оскільки передбачає випробування на діючій автомагістралі.

Система DWPT вимагає захисту від електромагнітного випромінювання. Поширення магнітного поля обмежують робочою зоною, щоб уникнути впливу на людей і електронні пристрої. Точне налаштування параметрів поля та екранування компонентів забезпечують електромагнітну сумісність. Перед масовим впровадженням планується комплексне тестування безпеки в реальних умовах. Додаткові дослідження охоплюватимуть вплив системи на поблизькі електронні пристрої, зокрема навігаційне обладнання та медичні імплантати.

Перспективи для комерційного транспорту

Комерційний транспорт стає пріоритетним напрямом для впровадження DWPT. Вантажівки виграють від усунення простоїв на зарядку, що дозволяє ефективно інтегрувати ділянки з зарядним обладнанням між логістичними центрами. Honda спочатку хоче застосувати технологію у вантажних і пасажирських перевезеннях.

Honda не є першою в цій галузі. BYD розробила систему Flash Charging потужністю до 1 500 кВт, яка заряджає акумулятор за 9 хвилин. У 2021 році Stellantis представив концепцію дороги, що заряджає електромобілі під час руху. У 2023 році ізраїльський стартап презентував функціональну версію такої дороги. Участь Honda може стимулювати конкурентів, прискорюючи технічний прогрес і наближаючи комерційне впровадження технологій. У порівнянні з іншими рішеннями, система Honda має перевагу в інтеграції з існуючою інфраструктурою та орієнтації на тривале використання в умовах інтенсивного руху.